Дифузор на насосні станції JSW10/15mx  Pedrollo, Optima Jet 100, Euroaqua jet 150 і багато інших виробників. Топ якість, PPO, виготовлена з міцного першосортного пластику.

У цій статті ми досліджуємо внутрішній пристрій насоса-гідрофора JSW10/15 Mx. Конструкція насоса JSW є аналогічною. Знаючи внутрішній пристрій цих насосів-гідрофорів, ви без зусиль зможете провести самостійний ремонт, замінивши вищу з ладу деталь і повернувши справну роботу насосної станції.

     Перед тим як розпочати ремонт насоса, необхідно злити з нього залишки води та від'єднати всі під'єднані пристрої: розширювальний бак, реле тиску, манометр та інші.

     Отже, розберемося.

     Для доступу до внутрішніх деталей від'єднуємо передню частину насоса (корпус), яка кріпиться до задньої частини болтами.

     Відкрутивши їх, знімаємо корпус насоса.

     У корпусі встановлені дифузор і напрямна, з'єднані між собою.

     Якщо причиною несправності гідрофора є зламання цих деталей, то необхідно просто замінити їх на нові та зібрати гідрофор у зворотному порядку.

     Якщо причина не в них, то необхідно шукати несправність в іншій частині насоса.

     Задня частина насоса складається з самого електродвигуна, на валу якого встановлена крильчатка — основний механізм, що дає насосу перекачувати воду. Двигун кріпиться до консолі, а спеціальний керамічний сальник перешкоджає протіканню води через вал.

     Для того щоб від'єднати крильчатку, необхідно відкрутити болт, яким вона кріпиться. Але оскільки крильчатка встановлена на обертовому валу, зробити це не так просто. Для того щоб відкрутити болт, необхідно зафіксувати вал, для чого з задньої частини двигуна знімаємо кришку та вентилятор.

     Отже, зі зворотного боку двигуна ми отримали доступ до валу, зафіксувавши який можна відкрутити болт, що кріпить крильчатку насоса.

     Варто зазначити, що крильчатка насосів JET100A (a) і JY1000 виготовляється з латунного сплаву, що позитивно позначається на терміні її експлуатації. Її зламання часто трапляється лише в разі неправильної експлуатації насосної станції.

      Після того як зняли крильчатку, ми отримуємо доступ до сальника.

  Сальник тримається на валу завдяки стопорному кільцям. Знявши це кільце, ми можемо безперешкодно зняти й одну з двох частин сальника.

Останнім кроком буде від'єднання електродвигуна від консолі. Для цього необхідно відкрутити чотири болти в задній частині двигуна. Після від'єднання консолі ми без зусиль можемо витягти з неї й другу частину сальника.

У такий спосіб, ми розглянули як розбирається насос JET100A (a) на окремі частини. Пристрій насоса JY1000 і спосіб його розбирання є аналогічними.

      Замінивши деталі, що вийшли з ладу, на нові та зібравши насос назад, ви зможете самостійно провести ремонт гідрофора та відновити справну його роботу!