Каретка Мінськ під клин із нарізним валом, 148 мм, бубон

Каретка призначена для мінських велосипедів (Аїст, Салют, Мінськ білоруського заводу). Каретка середнього ходу. 

Під круглий вал.

Підшипники: вільний сепаратор, кульки 9х6, 35 мм, Ø 35 мм

Довжина вала 148 мм Оптимальна довжина вала, надійна фіксація конусів.

Внутрішній діаметр — 36 мм, зовнішній — 41 мм

Це каретковий механізм із внутрішніми конусними підшипниками (чашки розташовані всередині щодо конусів), з безнарізним кріпленням чашок у каретці.

Безнарізні кареткові чашки 4 розміщують нерухомо всередині кареткового вузла рами пресовою посадкою.

Вал каретки 12 з нагвинченими конусами 11 і 13 обертається на кульках. Правий конус нагвинчений на вал до упору та є нерухомим.

Регулюються підшипники лівим конусом, нагвинченим на лівий подовжений з різзю кінець вала та закріпленим шпональною шайбою 14 і контргайкою 3.

Різь на обох кінцях вала ліва метрична діаметром 18 мм із кроком 1 мм (М18х1). Лівий шатун 1 і правий 10 кріпляться на валу клинками 7 з гайками 5 і шайбами 6. Кришки лівого шатуна 2 і правого 8 захищають підшипники від пилу та бруду.

Каретки велосипедні, чимало важливих елементів конструкції велосипеда, а то й один із головних. Каретка призначена для обертання шатунів із провідними зірками та педалями. Каретки бувають відкритого типу та закритого (картридж). Відкритого типу каретка являють собою вал із чашками під підшипник, і самі підшипники. Відкритого типу каретка потребує настроювання, більш схильна до зовнішнього середовища і менш довговічна, оскільки в ній часто використовуються сепараторні або насипні підшипники. А каретки закритого типу (картридж), більше не вибагливі в експлуатації, оскільки в них використовуються промислові підшипники запресовані на вал разом із захисною капсулою.